Producenci pojazdów mechanicznych nie mają szerokiego pola do manewrów w zakresie usuwania zdiagnozowanych po czasie wad fabrycznych, najczęściej w takich sytuacjach wybierane są akcje serwisowe. Płonące BMW w nieco wyższej częstotliwości, aby można było uznać takie wydarzenia za przypadek, spowodowały u tego niemieckiego producenta chęć znalezienia problemu, okazało się, iż istnieje on w układzie recyrkulacji spalin, gdzie dochodzi w rzadkich przypadkach do wycieku glikolu. Stąd samochody z silnikami wysokoprężnymi, z roczników 2010-2017, są zapraszane do autoryzowanych stacji obsługi listownie bądź telefonicznie. Płonące BMW to nietypowe sytuacje i odosobnione przypadki, mimo wszystko warto skorzystać z darmowej wizyty w punkcie serwisowym.